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　　安川伺服器維修報A02故障解決辦法如下：　　在安川伺服器維修過程中，我們總結了當安川伺服器出現故障代碼A02時的解決辦法，希望對大家有所幫助。(僅供參考)　　1、按MODE/SET鍵一下，進入輔助模式顯示Fn000。　　2、按UP鍵，選擇用戶常數Fn005。　　3、持續按下DATA/SHIFT鍵一秒以上，顯示P.1n1E。　　4、按下MODE/SET鍵，開始初始化，P.1n1E閃爍，閃爍結束后

　　松下A4伺服驅動器維修常見故障如下：　　由于松下伺服驅動器用戶多數都不太了解伺服維修技術，因此會給很多朋友就因為一些簡單的伺服參數設置錯誤等問題，就覺得伺服驅動器出現故障，這是不正確的判斷情況。那么，針對這種情況我們就以松下A4系列伺服驅動器維修為實例，總結一些松下伺服驅動器故障供大家參考。(僅供參考)　　1：11號報警，控制電源欠電壓，控制電源逆變器上P。N之間電壓低于規定值。驅動器內部電路

　　KEB伺服驅動器維修(F5M/S)常見參數設置如下：　　我們需要利用KEB驅動器的操作軟件COMBIVS來編制各種功能。在開始編制參數之前，首先在KEB安裝盤里找到安裝檔，并把COMBIVS安裝在筆記本里;然后利用DIN66019協議或HSP5協議連接到驅動器。用筆記本操作驅動器所需的器件有：筆記本、2000的帶232接口的面板、RS232連接線或HSP5連接線。利用COMBIVS連接上驅動器

　　西門子6SC611數控伺服驅動器維修常見故障如下：　　一、電源模塊的狀態顯示。　　SIEMENS 61lA系列驅動器電源模塊(UE或I/R)設有6個狀態指示燈(LED)，其相對位置及其含義如下：　　V1一○ ○一V2 V1：SPP(紅)，輔助控制電源+15V故障指示燈。　　V3一○ ○一V4 V2：5V(紅)，輔助控制電源+5V故障指示燈?！　5一○ ○一V6 V3：EXT(綠)，電源模塊未

　　力士樂伺服驅動器維修報警代碼DKC故障診斷（錯誤診斷信息F）：　　F205 凸輪軸故障　　F207 切換至未初始化運行模式　　F208 UL電機類型已變　　F209 PL裝載參數默認值　　F211 DISC-Error no.1(1#錯誤)　　F212 DISC-Error no.2(2#錯誤)　　F212 DISC-Error no.3(3#錯誤)　　F212 DISC-Error no.4

　　力士樂伺服驅動器維修之F630與F634故障處理辦法如下：　　一、力士樂伺服驅動器維修故障—F630。　　1. 故障解釋：超過負行程極限?！　◎寗悠魇盏揭粋€導致坐標軸位置超出負行程極限的指令值。坐標軸因錯誤響應“將速度指令值設定為零”而停止。參數 P-0-0090，行程極限參數的第2 位被設定為“超過行程范圍是錯誤”，或在超過位置極限

　　力士樂伺服驅動器維修之F236與F237故障處理辦法如下：　　一、力士樂伺服驅動器維修故障—F236?！　?. 故障解釋：位置反饋差過大?！　‰姍C溫度已升高到不可接受的水平。一旦電機超過溫度錯誤閾值 155℃，驅動器就立即停止運行。這個警告出現在：溫度報警閾值<溫度錯誤閾值另見 E251 電機過熱報警?！　?. 故障原因：　　在通信階段 4 傳輸檢查指令中，位置反饋值1 和位

　　力士樂伺服驅動器維修之F219與F220故障處理辦法如下：　　一、力士樂伺服驅動器維修故障—F219?！　?. 故障解釋：電機過熱關機?！　‰姍C溫度已升高到不可接受的水平。一旦電機超過溫度錯誤閾值 155℃，驅動器就立即停止運行。這個警告出現在：溫度報警閾值<溫度錯誤閾值另見 E251 電機過熱報警?！　?. 故障原因：　　(1) 電機過載。電機所需的有效轉矩已超過其允許轉矩

　　力士樂（DKC系列）伺服驅動器維修故障2例如下：         一、力士樂伺服驅動器維修故障—F262 ?！　?. 故障解釋： 在輸出狀態下出現外部短路?！　×κ繕繁O控輸出狀態是否存在短路和熱過載?！　?1) 如果輸入電流超過350mA 約1us, 那么即被確認為短路，并關閉相關通道。輸入保持關閉直至

　　1、松下數字式交流伺服系統MHMA 2KW，試機時一上電，電機就振動并有很大的噪聲，然后驅動器出現16號報警，該怎么解決? 　　這種現象一般是由于驅動器的增益設置過高，產生了自激震蕩。請調整參數No.10、No.11、No.12，適當降低系統增益。(請參考《使用說明書》中關于增益調整的內容) 　　2、松下交流伺服驅動器上電就出現22號報警，為什么? 　　22號報警是編碼器故障報警，產生的原因一